Как сообщает PostMedia, за отчётный период в рамках системы было оформлено 20 379 договоров «Зелёная карта», а общий объём собранных страховых премий составил 3 136 239 манатов.

Из них 13 402 договора были оформлены для транспортных средств, зарегистрированных в Азербайджане. По этим договорам было собрано 752 906 манатов страховых премий. Для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, было оформлено 6 977 договоров «Зелёная карта», по которым собрано 2 383 333 маната страховых премий.

В первом полугодии 2026 года по 165 дорожно-транспортным происшествиям, произошедшим в Турции, Румынии, Польше, Чехии и других странах по вине владельцев азербайджанских «Зелёных карт», было выплачено в общей сложности 716 164 маната страхового возмещения. Средний размер выплаты по одному страховому случаю составил 4 340 манатов.

Кроме того, по 69 страховым случаям с участием транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, произошедшим за рубежом, были произведены страховые выплаты на общую сумму 435 182 маната. Средний размер выплаты по одному случаю составил 6 307 манатов.

Система «Зелёная карта» представляет собой единую систему гарантий, основанную на взаимных обязательствах национальных бюро, которая обеспечивает страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, выезжающих за границу. Её целью является урегулирование требований лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с участием иностранных транспортных средств, в соответствии с законодательством и правилами страны, где произошло ДТП.

В 2016 году Бюро Обязательного Страхования стало членом Совета бюро системы «Зелёная карта» и представляет Азербайджан в международной системе «Зелёная карта». С 1 января 2023 года Азербайджан также осуществляет продажу полисов «Зелёная карта» для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане.

Как сообщает PostMedia, за отчётный период в рамках системы было оформлено 20 379 договоров «Зелёная карта», а общий объём собранных страховых премий составил 3 136 239 манатов.

Из них 13 402 договора были оформлены для транспортных средств, зарегистрированных в Азербайджане. По этим договорам было собрано 752 906 манатов страховых премий. Для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, было оформлено 6 977 договоров «Зелёная карта», по которым собрано 2 383 333 маната страховых премий.

В первом полугодии 2026 года по 165 дорожно-транспортным происшествиям, произошедшим в Турции, Румынии, Польше, Чехии и других странах по вине владельцев азербайджанских «Зелёных карт», было выплачено в общей сложности 716 164 маната страхового возмещения. Средний размер выплаты по одному страховому случаю составил 4 340 манатов.

Кроме того, по 69 страховым случаям с участием транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, произошедшим за рубежом, были произведены страховые выплаты на общую сумму 435 182 маната. Средний размер выплаты по одному случаю составил 6 307 манатов.

Система «Зелёная карта» представляет собой единую систему гарантий, основанную на взаимных обязательствах национальных бюро, которая обеспечивает страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, выезжающих за границу. Её целью является урегулирование требований лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с участием иностранных транспортных средств, в соответствии с законодательством и правилами страны, где произошло ДТП.

В 2016 году Бюро Обязательного Страхования стало членом Совета бюро системы «Зелёная карта» и представляет Азербайджан в международной системе «Зелёная карта». С 1 января 2023 года Азербайджан также осуществляет продажу полисов «Зелёная карта» для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане.

Как сообщает PostMedia, за отчётный период в рамках системы было оформлено 20 379 договоров «Зелёная карта», а общий объём собранных страховых премий составил 3 136 239 манатов.

Из них 13 402 договора были оформлены для транспортных средств, зарегистрированных в Азербайджане. По этим договорам было собрано 752 906 манатов страховых премий. Для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, было оформлено 6 977 договоров «Зелёная карта», по которым собрано 2 383 333 маната страховых премий.

В первом полугодии 2026 года по 165 дорожно-транспортным происшествиям, произошедшим в Турции, Румынии, Польше, Чехии и других странах по вине владельцев азербайджанских «Зелёных карт», было выплачено в общей сложности 716 164 маната страхового возмещения. Средний размер выплаты по одному страховому случаю составил 4 340 манатов.

Кроме того, по 69 страховым случаям с участием транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане, произошедшим за рубежом, были произведены страховые выплаты на общую сумму 435 182 маната. Средний размер выплаты по одному случаю составил 6 307 манатов.

Система «Зелёная карта» представляет собой единую систему гарантий, основанную на взаимных обязательствах национальных бюро, которая обеспечивает страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, выезжающих за границу. Её целью является урегулирование требований лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с участием иностранных транспортных средств, в соответствии с законодательством и правилами страны, где произошло ДТП.

В 2016 году Бюро Обязательного Страхования стало членом Совета бюро системы «Зелёная карта» и представляет Азербайджан в международной системе «Зелёная карта». С 1 января 2023 года Азербайджан также осуществляет продажу полисов «Зелёная карта» для транспортных средств, зарегистрированных в Грузии и Казахстане.

Современные блокбастеры, исторические драмы и масштабные кинопроекты становятся всё длиннее, позволяя зрителям глубже погрузиться в сюжет и атмосферу фильма. Чтобы сделать просмотр таких картин ещё более комфортным, на отдельных сеансах предусмотрен короткий перерыв (антракт).

Во время перерыва гости смогут посетить экспресс-бар, приобрести любимые напитки и закуски или просто немного размяться перед продолжением фильма.

Перерыв (антракт) будет предусмотрен только на отдельных сеансах фильмов продолжительностью около трех часов. При этом один и тот же фильм может демонстрироваться как с перерывом (антрактом), так и без него. Соответствующая информация будет заранее указана в расписании на официальном сайте и в мобильном приложении, чтобы зрители могли выбрать наиболее подходящий для себя сеанс.

Первым фильмом, который будет демонстрироваться с перерывом (антрактом) на отдельных сеансах, станет долгожданная картина Кристофера Нолана «Одиссея». Учитывая масштаб картины и его продолжительность, новый формат просмотра позволит зрителям сделать небольшой перерыв и с максимальным комфортом продолжить знакомство с одной из самых ожидаемых кинопремьер года.

«Мы стремимся сделать каждое посещение кинотеатра максимально приятным для наших гостей. Длительные фильмы требуют особого подхода, поэтому небольшой перерыв позволит зрителям отдохнуть и с еще большим удовольствием продолжить просмотр», — отметил руководитель сети кинотеатров «CineMastercard» Заур Дарабзаде.

Введение перерыва (антракта) — еще один шаг сети кинотеатров «CineMastercard» в развитии сервиса и стремлении сделать просмотр фильмов еще более удобным для зрителей.

Современные блокбастеры, исторические драмы и масштабные кинопроекты становятся всё длиннее, позволяя зрителям глубже погрузиться в сюжет и атмосферу фильма. Чтобы сделать просмотр таких картин ещё более комфортным, на отдельных сеансах предусмотрен короткий перерыв (антракт).

Во время перерыва гости смогут посетить экспресс-бар, приобрести любимые напитки и закуски или просто немного размяться перед продолжением фильма.

Перерыв (антракт) будет предусмотрен только на отдельных сеансах фильмов продолжительностью около трех часов. При этом один и тот же фильм может демонстрироваться как с перерывом (антрактом), так и без него. Соответствующая информация будет заранее указана в расписании на официальном сайте и в мобильном приложении, чтобы зрители могли выбрать наиболее подходящий для себя сеанс.

Первым фильмом, который будет демонстрироваться с перерывом (антрактом) на отдельных сеансах, станет долгожданная картина Кристофера Нолана «Одиссея». Учитывая масштаб картины и его продолжительность, новый формат просмотра позволит зрителям сделать небольшой перерыв и с максимальным комфортом продолжить знакомство с одной из самых ожидаемых кинопремьер года.

«Мы стремимся сделать каждое посещение кинотеатра максимально приятным для наших гостей. Длительные фильмы требуют особого подхода, поэтому небольшой перерыв позволит зрителям отдохнуть и с еще большим удовольствием продолжить просмотр», — отметил руководитель сети кинотеатров «CineMastercard» Заур Дарабзаде.

Введение перерыва (антракта) — еще один шаг сети кинотеатров «CineMastercard» в развитии сервиса и стремлении сделать просмотр фильмов еще более удобным для зрителей.

Современные блокбастеры, исторические драмы и масштабные кинопроекты становятся всё длиннее, позволяя зрителям глубже погрузиться в сюжет и атмосферу фильма. Чтобы сделать просмотр таких картин ещё более комфортным, на отдельных сеансах предусмотрен короткий перерыв (антракт).

Во время перерыва гости смогут посетить экспресс-бар, приобрести любимые напитки и закуски или просто немного размяться перед продолжением фильма.

Перерыв (антракт) будет предусмотрен только на отдельных сеансах фильмов продолжительностью около трех часов. При этом один и тот же фильм может демонстрироваться как с перерывом (антрактом), так и без него. Соответствующая информация будет заранее указана в расписании на официальном сайте и в мобильном приложении, чтобы зрители могли выбрать наиболее подходящий для себя сеанс.

Первым фильмом, который будет демонстрироваться с перерывом (антрактом) на отдельных сеансах, станет долгожданная картина Кристофера Нолана «Одиссея». Учитывая масштаб картины и его продолжительность, новый формат просмотра позволит зрителям сделать небольшой перерыв и с максимальным комфортом продолжить знакомство с одной из самых ожидаемых кинопремьер года.

«Мы стремимся сделать каждое посещение кинотеатра максимально приятным для наших гостей. Длительные фильмы требуют особого подхода, поэтому небольшой перерыв позволит зрителям отдохнуть и с еще большим удовольствием продолжить просмотр», — отметил руководитель сети кинотеатров «CineMastercard» Заур Дарабзаде.

Введение перерыва (антракта) — еще один шаг сети кинотеатров «CineMastercard» в развитии сервиса и стремлении сделать просмотр фильмов еще более удобным для зрителей.

Как сообщает PostMedia со ссылкой на зарубежные СМИ, автомобиль был разработан в соответствии с регламентом группы 4 гонки «24 часа Ле-Мана» 1968 года. Изначально проект предложил знаменитый британский гонщик и конструктор Брюс Макларен, однако впоследствии он сосредоточился на серии Can-Am и Формуле-1, поэтому автомобиль так и не принял участия в соревнованиях.

Два прототипа M6GT, построенные в тот период, позднее были с небольшими изменениями переоборудованы в дорожные автомобили. Один из них использовался самим Брюсом Маклареном в качестве личного автомобиля.

Специалисты MSO постарались максимально точно воссоздать оригинальную модель. В основу нового M6GT легло оригинальное шасси одного из гоночных прототипов McLaren M6B, а ряд элементов подвески был отреставрирован и установлен заново.

Кузов из стеклопластика изготовлен вручную по сохранившимся чертежам и архивным фотографиям. Автомобиль оснащён полноценной системой освещения, включая указатели поворота и стеклоочиститель. При этом наружные зеркала заднего вида не установлены, поскольку в конце 1960-х годов они не являлись обязательным элементом.

Модель получила 4,9-литровый двигатель V8, заимствованный у Chevrolet Camaro Z/28 1967 года. Пол салона отделан зелёным ковровым покрытием в стиле 1970-х годов, центральная консоль выполнена с использованием винила, а рукоятка коробки передач изготовлена из орехового дерева.

Публичная премьера легендарного M6GT состоится в этом месяце на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании.

Как сообщает PostMedia со ссылкой на зарубежные СМИ, автомобиль был разработан в соответствии с регламентом группы 4 гонки «24 часа Ле-Мана» 1968 года. Изначально проект предложил знаменитый британский гонщик и конструктор Брюс Макларен, однако впоследствии он сосредоточился на серии Can-Am и Формуле-1, поэтому автомобиль так и не принял участия в соревнованиях.

Два прототипа M6GT, построенные в тот период, позднее были с небольшими изменениями переоборудованы в дорожные автомобили. Один из них использовался самим Брюсом Маклареном в качестве личного автомобиля.

Специалисты MSO постарались максимально точно воссоздать оригинальную модель. В основу нового M6GT легло оригинальное шасси одного из гоночных прототипов McLaren M6B, а ряд элементов подвески был отреставрирован и установлен заново.

Кузов из стеклопластика изготовлен вручную по сохранившимся чертежам и архивным фотографиям. Автомобиль оснащён полноценной системой освещения, включая указатели поворота и стеклоочиститель. При этом наружные зеркала заднего вида не установлены, поскольку в конце 1960-х годов они не являлись обязательным элементом.

Модель получила 4,9-литровый двигатель V8, заимствованный у Chevrolet Camaro Z/28 1967 года. Пол салона отделан зелёным ковровым покрытием в стиле 1970-х годов, центральная консоль выполнена с использованием винила, а рукоятка коробки передач изготовлена из орехового дерева.

Публичная премьера легендарного M6GT состоится в этом месяце на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании.

Как сообщает PostMedia со ссылкой на зарубежные СМИ, автомобиль был разработан в соответствии с регламентом группы 4 гонки «24 часа Ле-Мана» 1968 года. Изначально проект предложил знаменитый британский гонщик и конструктор Брюс Макларен, однако впоследствии он сосредоточился на серии Can-Am и Формуле-1, поэтому автомобиль так и не принял участия в соревнованиях.

Два прототипа M6GT, построенные в тот период, позднее были с небольшими изменениями переоборудованы в дорожные автомобили. Один из них использовался самим Брюсом Маклареном в качестве личного автомобиля.

Специалисты MSO постарались максимально точно воссоздать оригинальную модель. В основу нового M6GT легло оригинальное шасси одного из гоночных прототипов McLaren M6B, а ряд элементов подвески был отреставрирован и установлен заново.

Кузов из стеклопластика изготовлен вручную по сохранившимся чертежам и архивным фотографиям. Автомобиль оснащён полноценной системой освещения, включая указатели поворота и стеклоочиститель. При этом наружные зеркала заднего вида не установлены, поскольку в конце 1960-х годов они не являлись обязательным элементом.

Модель получила 4,9-литровый двигатель V8, заимствованный у Chevrolet Camaro Z/28 1967 года. Пол салона отделан зелёным ковровым покрытием в стиле 1970-х годов, центральная консоль выполнена с использованием винила, а рукоятка коробки передач изготовлена из орехового дерева.

Публичная премьера легендарного M6GT состоится в этом месяце на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании.

Как сообщает PostMedia, в финальном матче испанцы в дополнительное время со счётом 1:0 обыграли действующего чемпиона мира — сборную Аргентины.

Основное время решающей встречи, прошедшей на стадионе в американском штате Нью-Джерси, завершилось без забитых мячей. Испания владела территориальным преимуществом, чаще контролировала мяч и создавала опасные моменты, однако аргентинцы уверенно действовали в обороне.

Судьбу матча решил гол Феррана Торреса на 106-й минуте дополнительного времени. После передачи головой Нико Уильямса Торрес точным ударом принёс своей команде победу.

В концовке основного времени Аргентина осталась вдесятером после того, как Энсо Фернандес получил вторую жёлтую карточку, автоматически превратившуюся в красную. Уже после финального свистка красную карточку также получил Леандро Паредес.

Согласно статистике, сборная Испании имела заметное преимущество на протяжении всей встречи. Испанцы нанесли 20 ударов по воротам, тогда как аргентинцы пробили лишь дважды, а первый по-настоящему опасный момент создали только в последние минуты матча.

Таким образом, Испания во второй раз в своей истории стала чемпионом мира. После триумфа 2010 года команда вновь завоевала главный футбольный трофей планеты, добавив титул чемпионов мира к победе на чемпионате Европы, одержанной двумя годами ранее.

Как сообщает PostMedia, в финальном матче испанцы в дополнительное время со счётом 1:0 обыграли действующего чемпиона мира — сборную Аргентины.

Основное время решающей встречи, прошедшей на стадионе в американском штате Нью-Джерси, завершилось без забитых мячей. Испания владела территориальным преимуществом, чаще контролировала мяч и создавала опасные моменты, однако аргентинцы уверенно действовали в обороне.

Судьбу матча решил гол Феррана Торреса на 106-й минуте дополнительного времени. После передачи головой Нико Уильямса Торрес точным ударом принёс своей команде победу.

В концовке основного времени Аргентина осталась вдесятером после того, как Энсо Фернандес получил вторую жёлтую карточку, автоматически превратившуюся в красную. Уже после финального свистка красную карточку также получил Леандро Паредес.

Согласно статистике, сборная Испании имела заметное преимущество на протяжении всей встречи. Испанцы нанесли 20 ударов по воротам, тогда как аргентинцы пробили лишь дважды, а первый по-настоящему опасный момент создали только в последние минуты матча.

Таким образом, Испания во второй раз в своей истории стала чемпионом мира. После триумфа 2010 года команда вновь завоевала главный футбольный трофей планеты, добавив титул чемпионов мира к победе на чемпионате Европы, одержанной двумя годами ранее.

Как сообщает PostMedia, в финальном матче испанцы в дополнительное время со счётом 1:0 обыграли действующего чемпиона мира — сборную Аргентины.

Основное время решающей встречи, прошедшей на стадионе в американском штате Нью-Джерси, завершилось без забитых мячей. Испания владела территориальным преимуществом, чаще контролировала мяч и создавала опасные моменты, однако аргентинцы уверенно действовали в обороне.

Судьбу матча решил гол Феррана Торреса на 106-й минуте дополнительного времени. После передачи головой Нико Уильямса Торрес точным ударом принёс своей команде победу.

В концовке основного времени Аргентина осталась вдесятером после того, как Энсо Фернандес получил вторую жёлтую карточку, автоматически превратившуюся в красную. Уже после финального свистка красную карточку также получил Леандро Паредес.

Согласно статистике, сборная Испании имела заметное преимущество на протяжении всей встречи. Испанцы нанесли 20 ударов по воротам, тогда как аргентинцы пробили лишь дважды, а первый по-настоящему опасный момент создали только в последние минуты матча.

Таким образом, Испания во второй раз в своей истории стала чемпионом мира. После триумфа 2010 года команда вновь завоевала главный футбольный трофей планеты, добавив титул чемпионов мира к победе на чемпионате Европы, одержанной двумя годами ранее.

Как сообщает PostMedia, об этом заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт.

По её словам, в пятницу Трамп примет участие в официальном приёме FIFA, который состоится в Trump Tower в Нью-Йорке. В воскресенье он будет присутствовать на трибунах во время финального матча чемпионата мира между сборными Испании и Аргентины.

Финальная встреча состоится 19 июля в штате Нью-Джерси. Сборная Аргентины является действующим чемпионом мира и завоёвывала этот титул трижды.

Ранее сообщалось, что после окончания матча Дональд Трамп вручит победившей команде чемпионский кубок.

Как сообщает PostMedia, об этом заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт.

По её словам, в пятницу Трамп примет участие в официальном приёме FIFA, который состоится в Trump Tower в Нью-Йорке. В воскресенье он будет присутствовать на трибунах во время финального матча чемпионата мира между сборными Испании и Аргентины.

Финальная встреча состоится 19 июля в штате Нью-Джерси. Сборная Аргентины является действующим чемпионом мира и завоёвывала этот титул трижды.

Ранее сообщалось, что после окончания матча Дональд Трамп вручит победившей команде чемпионский кубок.

Как сообщает PostMedia, об этом заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт.

По её словам, в пятницу Трамп примет участие в официальном приёме FIFA, который состоится в Trump Tower в Нью-Йорке. В воскресенье он будет присутствовать на трибунах во время финального матча чемпионата мира между сборными Испании и Аргентины.

Финальная встреча состоится 19 июля в штате Нью-Джерси. Сборная Аргентины является действующим чемпионом мира и завоёвывала этот титул трижды.

Ранее сообщалось, что после окончания матча Дональд Трамп вручит победившей команде чемпионский кубок.